La Diputación Foral de Álava ha aprobado este martes la licitación de la segunda fase de ampliación del enlace de Armiñón, con una inversión de 19,1 millones de euros, para mejorar la capacidad y la seguridad de la conexión entre la autopista AP-1 y la autovía A-1 en dirección Vitoria-Gasteiz. El proyecto, impulsado por el Departamento de Movilidad Sostenible e Infraestructuras Viarias, prevé el inicio de las obras en el segundo semestre de 2026, con un plazo de ejecución de 30 meses y puesta en servicio estimada a finales de 2028.
Más capacidad en un punto crítico del tráfico en Álava
El objetivo principal es aumentar de dos a tres carriles la confluencia entre la AP-1 y la A-1, en un tramo por el que circulan diariamente decenas de miles de vehículos.
Las actuaciones incluyen la ampliación del tronco de la AP-1 en sentido Vitoria-Gasteiz/Irún a lo largo de 1.500 metros, la modificación de los dos puentes existentes sobre la glorieta este del enlace y la mejora del trazado final de la autopista, adaptándolo a la normativa para una velocidad de 120 km/h.
Además, se eliminarán la curva y contracurva situadas en la zona de la antigua playa de peaje, uno de los puntos críticos del trazado actual.
Mejora de la seguridad y reducción de retenciones
El proyecto también contempla una reorganización progresiva del tráfico en la conexión entre la AP-1 y la A-1, pasando de cinco a tres carriles en un tramo de 1.500 metros, con el objetivo de mejorar la fluidez y reducir riesgos.
Estas actuaciones buscan evitar las retenciones que se producen en momentos de alta intensidad de tráfico, como operaciones salida en Semana Santa o verano, y reforzar la seguridad vial en este nudo estratégico.
Continuación de una intervención iniciada en 2024
La segunda fase completa la ampliación del enlace de Armiñón, cuya primera fase se ejecutó entre 2024 y 2025 y entró en servicio en junio de 2025 tras una inversión de 5 millones de euros.
Esa primera actuación consistió en ampliar de uno a dos carriles la conexión entre la A-1 y la AP-1 en sentido Burgos/Madrid, lo que permitió aliviar las retenciones en ese punto.
Financiación estatal de toda la actuación
La segunda fase será financiada íntegramente por el Gobierno de España, al igual que la primera, en virtud del convenio firmado en 2022 entre la Diputación Foral de Álava y el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
Según este acuerdo, la Diputación asume la redacción de los proyectos técnicos, la expropiación de los terrenos y la ejecución de las obras, mientras que el Ministerio se encarga de la financiación total, incluyendo proyectos, asistencias técnicas y expropiaciones.
La inversión total en ambas fases alcanza cerca de 25 millones de euros.
Un nudo estratégico para la movilidad en Álava
El enlace de Armiñón es uno de los puntos clave de la red viaria alavesa, al conectar dos de las principales infraestructuras del territorio. La ampliación busca adaptarlo al volumen actual de tráfico y mejorar las condiciones de circulación en un eje fundamental para la movilidad y la actividad económica.
FOTOGRAFÍA: Diputación Foral de Álava
