Las obras del tranvía a Zabalgana llegan al centro de Vitoria; empiezan los trabajos en Adriano VI

La ejecución de la ampliación del metro ligero al barrio del oeste de la ciudad arrancó en julio en la Avenida de las Naciones Unidas
Obras del tranvía a Zabalgana en la calle Adriano VI de Vitoria-Gasteiz
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5 de octubre de 2026 a las 12:48

Las obras del tranvía a Zabalgana han llegado al centro de Vitoria-Gasteiz. Los trabajos han comenzado este lunes en la calle Adriano VI, según a confirmado  ZUK Euskal Trenbide Sarea, dentro del tronco común de la futura línea que partirá de Lovaina y conectará el centro de la ciudad con Zabalgana.

 

La actuación supone un nuevo paso en una obra que comenzó el pasado mes de julio en la Avenida de las Naciones Unidas, donde se inició la construcción del ramal de Aldaia. Ahora los trabajos se extienden al tramo que permitirá enlazar la actual red tranviaria con el barrio.

De Lovaina a Zabalgana

El nuevo tramo común partirá del entorno de Lovaina y avanzará hacia Zabalgana. Una vez alcanzada la Avenida de Zabalgana, el trazado se dividirá en los dos ramales previstos: Aldaia y Mariturri. Este tronco será, por tanto, el que utilizarán todos los tranvías con origen o destino en Zabalgana. El proyecto contempla una frecuencia de 7,5 minutos en el tramo común y de 15 minutos en cada uno de los dos ramales.

Las obras comenzaron en julio en Naciones Unidas

La ejecución de la ampliación comenzó en julio por el ramal de Aldaia, en la Avenida de las Naciones Unidas. Este tramo tiene cerca de un kilómetro de longitud y contará con dos nuevas paradas.

 

El tranvía discurrirá por la mediana de la avenida mediante doble vía y plataforma verde. La actuación incluye además la reorganización del espacio urbano, con un carril de circulación por sentido, nuevas aceras, carriles bici segregados y sistemas de drenaje sostenible.

 

Una ampliación de 6,3 kilómetros

El conjunto del proyecto alcanzará los 6,3 kilómetros, de los que 5,5 corresponden a la conexión entre Lovaina y Zabalgana. El resto permitirá enlazar la red con las nuevas cocheras previstas en Betoño.

 

La inversión asciende a 120,7 millones de euros. El Gobierno Vasco financia el 65% del trazado, mientras que la Diputación Foral de Álava y el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz aportan un 17,5% cada uno. Las nuevas cocheras serán financiadas íntegramente por Euskal Trenbide Sarea (ETS).

 

FOTOGRAFÍA: ZUK

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