El Gobierno Vasco, la Diputación Foral de Álava y el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz han firmado este lunes el convenio de financiación que permitirá ejecutar la ampliación del tranvía de Vitoria-Gasteiz al barrio de Zabalgana y la construcción de las nuevas cocheras de Betoño. El proyecto movilizará una inversión total de 120,7 millones de euros y permitirá avanzar en la conexión del barrio más poblado de la ciudad con el resto de la red tranviaria.
El acuerdo se ha rubricado en el propio barrio de Zabalgana, en una zona próxima al futuro trazado. El acto ha estado presidido por el lehendakari Imanol Pradales, junto a la consejera de Movilidad Sostenible y presidenta de Euskal Trenbide Sarea (ETS), Susana García Chueca; el diputado general de Álava, Ramiro González; y la alcaldesa de Vitoria-Gasteiz, Maider Etxebarria.
Reparto de la financiación
Tal y como viene siendo habitual en las ampliaciones del tranvía, el Gobierno Vasco asumirá el 65% del coste del trazado, mientras que la Diputación Foral de Álava y el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz aportarán el 17,5% cada uno.
Las nuevas cocheras de Betoño, que se construirán en suelos cedidos por el Ayuntamiento, serán financiadas íntegramente por ETS. En cifras globales, el Gobierno Vasco invertirá 88,4 millones de euros, mientras que la Diputación y el Consistorio destinarán 16,14 millones de euros cada uno.
Durante su intervención, Imanol Pradales ha subrayado que la ampliación del tranvía responde a una necesidad cotidiana del barrio y ha defendido que “esto significa mayor bienestar donde más se nota: en el día a día”. El lehendakari ha enmarcado además el proyecto dentro de una apuesta más amplia por Zabalgana, que incluye vivienda en alquiler protegido y nuevas infraestructuras educativas.
Aldaia en 2026 y licitaciones en primavera
La consejera Susana García Chueca ha confirmado que el ramal de Aldaia, ya licitado el pasado mes de diciembre, permitirá iniciar las obras en el segundo semestre de 2026. Paralelamente, el Gobierno Vasco trabaja para sacar a licitación esta primavera los otros dos tramos: el ramal de Mariturri y el tronco común que conectará Zabalgana con el centro de la ciudad.
La alcaldesa Maider Etxebarria ha destacado que el convenio “responde a una estrategia compartida de movilidad sostenible” y ha insistido en que Zabalgana, con más de 30.000 habitantes, “merece un transporte público 100% eléctrico, accesible y de alta capacidad”.
Por su parte, Ramiro González ha recordado que el tranvía “se ha convertido en la columna vertebral del transporte en Vitoria-Gasteiz” y ha subrayado el impacto directo que tendrá la ampliación para las miles de personas que residen o trabajan en este ámbito urbano.
Así será la ampliación del tranvía de Vitoria-Gasteiz
La ampliación al barrio de Zabalgana contará con un tramo común desde Lovaina, en el centro de la ciudad, hasta la Avenida de Zabalgana, donde el trazado se dividirá en dos ramales: Aldaia y Mariturri. El tramo común tendrá una frecuencia de 7,5 minutos y los ramales de Aldaia y Mariturri de 15 minutos.
La longitud total del proyecto será de 6,3 kilómetros, de los que 5,5 kilómetros corresponden al trazado entre Lovaina y Zabalgana, y el resto a la conexión con las nuevas cocheras de Betoño, que complementarán a las actuales de Ibaiondo.
El ramal de Aldaia y la transformación urbana
El primer tramo en ejecutarse será el de Aldaia, que discurrirá por la Avenida de las Naciones Unidas, con cerca de un kilómetro de longitud y dos nuevas paradas. El trazado ocupará la mediana central de la vía, con doble vía y plataforma verde ajardinada, siguiendo el modelo ya implantado en zonas como Salburua.
La actuación incluirá una reorganización completa de la avenida, con un único carril por sentido para el tráfico rodado, nuevas aceras, carriles bici segregados y soluciones de drenaje sostenible. El objetivo es consolidar un corredor verde urbano, mejorar la calidad ambiental del entorno y reforzar la integración del tranvía en el espacio público.
Los ramales de Mariturri y del centro completarán el proyecto en los próximos años, con nuevas paradas y subestaciones eléctricas que permitirán extender la red tranviaria hasta el corazón de Zabalgana.
FOTOGRAFÍA: Diputación Foral de Álava
