EH Bildu presentará este viernes en el Congreso de los Diputados de Madrid su estudio sobre un tren público social en Araba, Burgos y Navarra, una alternativa que la formación considera “útil, sostenible, rápida y rentable” frente a la nueva plataforma de alta velocidad impulsada por el Ministerio de Transportes. La coalición aprovechará la jornada para entregar oficialmente el documento al Ministerio, defendiendo que existe “un modelo ferroviario viable” que moderniza la infraestructura actual y mejora el servicio a la ciudadanía.
Tren público y social
El acto comenzará a las 12:30 en el Congreso de los Diputados con una presentación de la portavoz de EH Bildu, Mertxe Aizpurua. Después, el secretario de Transición Ecosocial de la formación y diputado por Álava, Mikel Otero, analizará los límites del modelo de alta velocidad en el Estado.
La sesión finalizará con la explicación técnica del estudio Análisis de trazado y propuesta para un tren público y social en Burgos, Álava y Navarra, a cargo de David de Andrés y Kimetz Muntxia.
Entrega del estudio al Ministerio
Antes del acto, EH Bildu mantendrá un encuentro con representantes del Ministerio para entregar el estudio completo. La formación insiste en que la propuesta Denon Trena ofrece tres servicios integrados en un único corredor; cercanías para la ciudadanía, tren rápido y mercancías.
Según EH Bildu, esta alternativa responde a los retos actuales sin necesidad de nuevas plataformas que afecten al territorio.
Una alternativa frente al modelo de alta velocidad
Otero recuerda que en las últimas tres décadas el Estado ha priorizado la alta velocidad, “excluyendo mercancías, cercanías y red convencional”. Esto, afirma, ha generado efectos adversos que requieren una revisión profunda.
La propuesta de tren público social en Álava que plantea EH Bildu destaca, dice la formación, por ser útil, al conectar pueblos, ciudades y polígonos industriales; ser sostenible, al aprovechar la infraestructura existente; ser rápida, ya que la diferencia de tiempos frente a una línea nueva es mínima; y ser rentable, con un ahorro estimado del 45% entre Miranda y Pamplona (unos 500 millones de euros menos).
Movilidad para cohesionar el territorio
EH Bildu defiende una movilidad “responsable”, que garantice cohesión territorial y que priorice el beneficio social y económico. La modernización del corredor actual permitiría, asegura, unir capitales en tiempos competitivos y mantener paradas locales y estaciones renovadas, pilares de un tren público y social en Araba.
FOTOGRAFÍA: Txus Díez
