La Diputación Foral de Álava ha aprobado de forma provisional este martes el proyecto de construcción de la variante de Pobes en la carretera A-2622, una actuación que permitirá eliminar el paso a nivel ferroviario que atraviesa la localidad.
El acuerdo incluye también el inicio del periodo de información pública y alegaciones, que se abrirá tras su publicación en el BOTHA y tendrá una duración de 30 días hábiles.
Un paso conflictivo
El proyecto busca suprimir uno de los pasos a nivel más conflictivos de la Red Foral de carreteras, situado en la Línea Internacional de ferrocarril Abando Indalecio Prieto-Casetas.
Actualmente, este punto registra una elevada intensidad de tráfico y es el único paso a nivel de la red foral pendiente de solución definitiva. La nueva variante permitirá evitar el paso de vehículos por el núcleo urbano de Pobes, reduciendo riesgos tanto para el tráfico rodado como para la circulación ferroviaria.
Cómo será la variante de Pobes
El trazado previsto tendrá una longitud total de 2.842 metros, de los cuales 875 metros aprovecharán la plataforma actual.
La variante rodeará Pobes por el este y el sur, bordeando los ríos Baias y Añana, e incluirá un viaducto de 420 metros de longitud y hasta 20 metros de altura para salvar el río Baias, la línea ferroviaria y la carretera A-4316.
Coordinación con ADIF y pasos peatonales
La Diputación será la encargada de ejecutar las obras de la variante, mientras que ADIF construirá dos pasos peatonales a distinto nivel: una pasarela superior y un paso inferior que garantizarán el cruce seguro de peatones.
Financiación compartida y planificación
La actuación se enmarca en el Plan Integral de Carreteras de Álava y en el convenio firmado en 2022 entre la Diputación Foral y ADIF para suprimir los pasos a nivel de Manzanos y Pobes.
Según este acuerdo, ambas instituciones asumirán al 50% los costes del proyecto y de las obras.
30 días para presentar alegaciones
Las personas interesadas podrán presentar alegaciones durante 30 días hábiles desde la publicación en el BOTHA, tanto sobre el proyecto como sobre la relación de bienes y derechos afectados.
FOTOGRAFÍA: Diputación Foral de Álava
