El Grupo Alavés para la Defensa y Estudio de la Naturaleza (GADEN) ha denunciado este miércoles que la Diputación Foral de Álava da por inevitable la pérdida de un territorio reproductor de búho real (Bubo bubo) debido a las obras de la línea de alta velocidad Burgos-Vitoria, en la Zona Especial de Conservación (ZEC) Río Baias, integrada en la Red Natura 2000. La asociación se apoya en un informe del Servicio de Patrimonio Natural remitido a ADIF-Alta Velocidad el 15 de mayo de 2026 (expediente 24_330). El documento, según GADEN, reconoce que la construcción del TAV provocará «una pérdida segura de su área de nidificación y alimentación».
La Diputación propone instalar dos cajas nido en el viaducto proyectado sobre el río Baia y marcar con emisores GPS a los dos ejemplares adultos. GADEN considera que esas medidas no evitan la destrucción del territorio de cría y reclama revisar el proyecto ferroviario.
Un viaducto sobre el área de cría
El informe foral señala que «la obra del TAV y el viaducto pasan exactamente por encima del área de cría de esta especie catalogada». GADEN considera especialmente relevante que el propio Servicio de Patrimonio Natural dé por segura la pérdida del espacio utilizado por la pareja para nidificar y alimentarse.
El documento se elaboró en respuesta a una solicitud cursada por ADIF-Alta Velocidad el 5 de mayo de 2026, relativa al Estudio de Fauna del proyecto del tramo Ameyugo-Manzanos y la integración ferroviaria en Miranda de Ebro.
Dos pollos en 2025 y presencia constatada desde 2022, según GADEN
La Diputación conocía al menos desde 2025 la presencia de la pareja, que ese año consiguió sacar adelante dos pollos, según el informe citado por el colectivo ecologista. GADEN asegura que sus trabajos de campo permiten situar a estos búhos en la zona al menos desde 2022. La asociación pregunta por qué esta información no se trasladó antes a ADIF ni se promovió una revisión de las condiciones ambientales. También recuerda que el Ayuntamiento de Ribera Baja solicitó el 24 de julio de 2026 modificar las condiciones de la Declaración de Impacto Ambiental de 2021, después de recibir un informe de GADEN sobre la presencia de la pareja.
Cajas nido y seguimiento GPS
Como medidas de respuesta, el Servicio de Patrimonio Natural plantea colocar dos cajas nido para búho real en el propio viaducto y equipar con emisores GPS a los ejemplares adultos antes del inicio de las obras. El objetivo sería conocer sus movimientos y el posible abandono del área durante la construcción.
El seguimiento continuaría durante al menos dos años después de concluir el TAV para determinar la nueva ubicación del área de reproducción. El informe contempla asimismo posibles conflictos con otras parejas de búho real durante la búsqueda de un nuevo territorio.
GADEN objeta que un lugar de nidificación no basta para garantizar la supervivencia reproductora: los animales necesitan también zonas de alimentación, refugio y condiciones adecuadas para completar su ciclo vital. Asegura, además, que el roquedo utilizado por esta pareja es un recurso escaso y que no existen enclaves alternativos equivalentes en el entorno inmediato.
«Marcar a los animales para conocer las consecuencias de su desplazamiento no equivale a protegerlos», sostiene el colectivo, que considera que las cajas nido y la monitorización no sustituyen la conservación de su hábitat.
Un enclave dentro de la Red Natura 2000
El área afectada se encuentra dentro de la ZEC Río Baia y, según GADEN, ocupa una posición relevante entre los núcleos reproductores occidental y oriental de búho real en Álava. La asociación advierte de que el desplazamiento de la pareja podría generar competencia territorial con otros ejemplares y afectar a la continuidad funcional de la población.
GADEN pide modificar el trazado o la disposición de las infraestructuras
El grupo ecologista califica la afección como «crítica e inasumible» y reclama estudiar cambios en el trazado o la disposición de las instalaciones ferroviarias para preservar el enclave reproductor. Considera que la prevención del daño debe prevalecer sobre las medidas que se limiten a documentarlo o compensarlo.
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