El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz ha concedido a Adif los permisos necesarios para realizar los sondeos geotécnicos de la futura estación ferroviaria de la calle Dato, uno de los proyectos previstos para la llegada de la Alta Velocidad a la capital alavesa. Los estudios permitirán conocer las características del terreno sobre el que se plantea ampliar la actual terminal, dentro de una operación ferroviaria de aproximadamente 14 kilómetros entre Júndiz y Cerio.
Los sondeos aportarán información sobre el subsuelo que será necesaria para diseñar las nuevas instalaciones y definir las soluciones técnicas del proyecto.
La operación ferroviaria en la que se integra la estación tiene una inversión global prevista de unos 300 millones de euros. Comprende también la adaptación de los accesos ferroviarios, la construcción de cambiadores de ancho para conectar la red de Alta Velocidad con la convencional y la reposición de infraestructuras afectadas, como las pasarelas de Ariznabarra y Fuente de la Salud, que deberán ser reconstruidas.
La alcaldesa, Maider Etxebarria, ha defendido este viernes que la autorización permite continuar avanzando en la llegada del TAV y ha señalado que no se trata de «un simple trámite administrativo», sino de un paso necesario para el desarrollo de la infraestructura.
Una estación renovada con accesos desde Dato y el campus
La futura estación conservará el edificio histórico de la calle Dato, que seguirá siendo el acceso principal para las personas viajeras. El proyecto incorporará un gran vestíbulo soterrado con sala de embarque, espacios comerciales y conexiones a los andenes, comunicado tanto con el edificio actual como con el Paseo de la Universidad.
También se prevé construir un aparcamiento subterráneo de dos plantas con capacidad para unas 200 plazas, así como un paso peatonal bajo las vías de más de 1.000 metros cuadrados para conectar la plazuela de la Estación con el Paseo de la Universidad. Un recorrido peatonal perimetral facilitará el acceso a las zonas de embarque y la entrada de luz natural.
La ampliación se plantea ante el crecimiento esperado de la demanda ferroviaria. Según los datos municipales, la estación registró 737.000 viajeros en 2025, mientras que las previsiones sitúan su actividad en hasta 3,8 millones de usuarios anuales en la próxima década, una estimación que dependerá del desarrollo y la puesta en servicio de las nuevas conexiones.
La llegada del TAV y los plazos pendientes
La reforma de Dato forma parte de la primera fase de la integración ferroviaria en Vitoria-Gasteiz. En el planteamiento anunciado por el Ministerio de Transportes, la Alta Velocidad llegará inicialmente en superficie; el soterramiento integral de las vías queda para una segunda fase sin calendario definido.
Las previsiones anunciadas en octubre situaban la preparación de los proyectos a comienzos de 2028, con el objetivo de licitar las obras durante ese año.
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