El candidato de EH Bildu al Congreso por Álava, Mikel Otero, ha propuesto este viernes ampliar las frecuencias del servicio de Cercanías de la Llanada Alavesa, incorporar la tarjeta BAT y construir dos nuevas paradas ferroviarias en Salburua y Zabalgana. La coalición también defiende conectar el aeropuerto de Foronda con la red ferroviaria de mercancías y aprovechar los corredores actuales para combinar trenes rápidos, cercanías y transporte de carga.
A su juicio, las inversiones deben atender los desplazamientos cotidianos de la población alavesa y las necesidades logísticas del territorio, sin renunciar a las conexiones de larga distancia.
El candidato ha defendido «un sistema ferroviario que responda a las necesidades y los desplazamientos diarios de la ciudadanía» y que permita combinar cercanías, media distancia, larga distancia y mercancías de forma «razonable, equilibrada y sostenible». Para ello, EH Bildu apuesta por modernizar la infraestructura existente y mejorar la electrificación del transporte de mercancías.
Más frecuencias y paradas en Salburua y Zabalgana
La formación reivindica su trayectoria en la defensa de un servicio de Cercanías en el corredor de Álava central, puesto en marcha en 2025. Otero ha recordado que la implantación ha provocado un incremento del 65% en el número de pasajeros.
Con ese argumento, EH Bildu reclama aumentar las frecuencias para mejorar la utilidad del tren en los desplazamientos habituales por la Llanada. También propone que la tarjeta BAT pueda utilizarse en este servicio y avanzar en su integración dentro de Vitoria-Gasteiz.
En la capital alavesa, el candidato plantea soterrar el trazado ferroviario a su paso por la trama urbana e incorporar dos nuevas estaciones en Salburua y Zabalgana.
Utilizar las vías actuales para los trenes rápidos
Respecto a las conexiones de Alta Velocidad procedentes de Madrid y del corredor mediterráneo, EH Bildu defiende aprovechar las plataformas ferroviarias existentes entre Miranda de Ebro y Vitoria-Gasteiz, y entre Vitoria-Gasteiz e Iruña-Pamplona. Su propuesta pasa por modernizarlas y adaptarlas para dar cabida a trenes de gran capacidad, servicios de cercanías y mercancías.
Una conexión de mercancías con el aeropuerto de Foronda
La propuesta se extiende al tráfico de mercancías. Otero reclama accesos ferroviarios eficientes para los polígonos industriales alaveses, con el objetivo de facilitar el transporte por tren y reducir la dependencia de la carretera.
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