EH Bildu Araba reclamará a la Diputación Foral de Álava que mantenga durante 2027 los descuentos actuales de Alavabus y Transporte Comarcal, ante la posibilidad de que las bonificaciones extraordinarias del 40 % se reduzcan al 20 % a partir del próximo año. La coalición plantea que, si disminuye la financiación de otras administraciones, la institución foral aporte los recursos necesarios para evitar un encarecimiento de los desplazamientos de las personas usuarias.
El procurador de EH Bildu Xabier Valdor trasladará esta petición al diputado foral de Movilidad Sostenible durante el pleno de control de las Juntas Generales previsto para el miércoles 4 de noviembre. El objetivo de la interpelación es conocer qué medidas prepara la Diputación para 2027 y si está dispuesta a garantizar la continuidad de las bonificaciones.
La preocupación de la coalición se debe a que las ayudas extraordinarias vigentes finalizan el 31 de diciembre de 2026, mientras que las elecciones generales convocadas para el 29 de noviembre introducen incertidumbre sobre la política de financiación del transporte público que seguirá el futuro Gobierno español.
Según Valdor, los descuentos aplicados durante los últimos años han permitido reducir el gasto de quienes utilizan habitualmente el transporte público y han favorecido su utilización frente al vehículo privado.
«Es indudable que estas medidas han contribuido a aliviar el coste de la movilidad diaria de miles de usuarios y usuarias y han contribuido a un mayor uso del transporte público, en línea con los objetivos de descarbonización, reducción del tráfico privado y movilidad sostenible», sostiene el procurador.
Qué descuentos se aplican actualmente en Álava
El sistema tarifario de Alavabus y Transporte Comarcal combina varias modalidades de bonificación, por lo que no todas las personas usuarias pagan lo mismo ni se benefician del mismo porcentaje de descuento.
Las tarjetas BAT, Barik y Mugi disponen durante 2026 de una bonificación extraordinaria del 40 % sobre la tarifa de referencia correspondiente. Además, las personas que utilizan una BAT personalizada pueden acceder a un sistema progresivo de descuentos vinculado al número de viajes realizados durante el mes.
Este sistema, implantado el 1 de julio de 2025, establece los siguientes porcentajes de descuento en función de la frecuencia de uso:
| Viajes mensuales | Descuento progresivo |
|---|---|
| De 1 a 20 viajes | 55 % |
| De 21 a 50 viajes | 61 % |
| A partir de 51 viajes | 67 % |
La Diputación mantiene asimismo la gratuidad del transporte foral para menores de 15 años que cumplan las condiciones establecidas. Estas medidas fueron prorrogadas para todo 2026 mediante un acuerdo del Consejo de Gobierno Foral del 30 de diciembre de 2025.
Un encarecimiento especialmente relevante para los pueblos
La continuidad de las bonificaciones tiene especial importancia en los municipios rurales de Álava, donde Alavabus y Transporte Comarcal permiten desplazarse a centros de trabajo, estudios, consultas sanitarias y servicios que no siempre están disponibles en la propia localidad.
Para quienes dependen del transporte público de forma habitual, cualquier modificación de las tarifas puede repercutir directamente en el presupuesto mensual destinado a los desplazamientos.
La evolución de la demanda también refleja la importancia creciente de estos servicios. Según los datos facilitados por la Diputación cuando anunció la prórroga de los descuentos para 2026, Alavabus y Transporte Comarcal registraron cerca de 2,5 millones de viajeros entre enero y noviembre de 2025, un 11,3 % más que durante el mismo periodo del año anterior.
La coalición considera que esos resultados justifican mantener el esfuerzo presupuestario destinado a reducir el coste del billete, tanto por razones económicas como por la necesidad de fomentar alternativas al vehículo particular.
Descuentos según la renta y el uso del transporte público
EH Bildu considera que el debate sobre las tarifas de 2027 debe servir también para avanzar hacia un modelo más estable, que no dependa de prórrogas anuales ni de decisiones presupuestarias de última hora. Su propuesta consiste en establecer bonificaciones que tengan en cuenta tanto los ingresos de cada persona como la frecuencia con la que utiliza el transporte público. De esta manera, los mayores descuentos se dirigirían a quienes tienen menos recursos económicos y a quienes dependen habitualmente de estos servicios para sus desplazamientos.
«En los últimos años, las instituciones competentes y todas las fuerzas políticas, exceptuando al bloque reaccionario, hemos defendido la evolución hacia un modelo tarifario más justo, basado en criterios de renta y regularidad en el uso del transporte público», afirma Valdor.
La coalición también plantea avanzar hacia una mayor integración tarifaria entre Álava, Bizkaia y Gipuzkoa, para facilitar los desplazamientos entre territorios y reducir las diferencias entre los sistemas de transporte. Aunque actualmente es posible utilizar las tarjetas BAT, Barik y Mugi en determinados servicios de los tres territorios, la interoperabilidad no implica que exista una tarifa única ni que las bonificaciones sean idénticas en todas las redes.
La Diputación deberá aclarar sus previsiones para 2027
La interpelación prevista para el miércoles pretende conocer si el Gobierno foral defenderá la continuidad de los descuentos en la Autoridad Vasca de la Movilidad y qué alternativas contempla si disminuye la aportación económica del Estado.
EH Bildu reclama expresamente que la Diputación estudie complementar con financiación propia los posibles recortes de otras administraciones, para evitar que las personas usuarias tengan que asumir el aumento del precio de sus desplazamientos.
El calendario añade incertidumbre. Las elecciones generales están convocadas para el 29 de noviembre de 2026. El nuevo Gobierno español deberá definir las políticas estatales de apoyo al transporte público, mientras que las instituciones vascas tendrán que decidir cómo mantienen o adaptan sus propios sistemas de bonificación.
Para Valdor, esa situación no justifica aplazar las decisiones sobre las tarifas del próximo año. «Más allá de lo que pase el 29 de noviembre, cabe exigir que planifiquemos aquí y ahora el futuro del sistema tarifario», concluye.
Consulta horarios y tarifas de Alavabus.
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