Las pantallas contra el ruido de la N-622 en Arangiz se instalarán a partir de noviembre

La Diputación Foral de Álava adjudica por 696.591 euros la construcción de dos barreras acústicas de 192 y 152 metros
Vista aérea del concejo de Arangiz, en Vitoria-Gasteiz, junto a la carretera N-622

Vista aérea de Arangiz y de la N-622 a su paso junto al concejo. Fotografía: DFA Urbanismo. Foto: DFA Urbanismo

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27 de octubre de 2026 a las 16:43

La Diputación Foral de Álava ha adjudicado las obras de instalación de dos pantallas acústicas en la N-622, a la altura de Arangiz, por un importe de 696.591 euros. La actuación pretende reducir el ruido provocado por los vehículos que circulan por esta carretera de alta capacidad, especialmente perceptible en las viviendas y lugares de trabajo próximos a la vía. El Consejo de Gobierno Foral ha aprobado este martes 27 de octubre la adjudicación del contrato a la empresa Yárritu S.A., con un plazo de ejecución de seis meses. Según las previsiones del Departamento de Infraestructuras Viarias y Movilidad, los trabajos comenzarán a finales de noviembre y las pantallas estarán operativas a mediados de 2027.

 

La decisión supone un nuevo paso en un proyecto anunciado el pasado mes de mayo, cuando la Diputación aprobó su licitación por 734.568 euros. La adjudicación definitiva se sitúa 37.977 euros por debajo del presupuesto de licitación, una reducción aproximada del 5,2 %.

La actuación afectará a los dos sentidos de circulación de la N-622 y permitirá proteger del ruido del tráfico a Arangiz, uno de los concejos de la zona rural de Vitoria-Gasteiz que se encuentran próximos a esta carretera.

 

Dos pantallas acústicas de 192 y 152 metros

El proyecto contempla la instalación de dos barreras diferenciadas, una en cada sentido de circulación de la N-622, con una longitud conjunta de 344 metros. La primera se colocará en la calzada en dirección a Vitoria-Gasteiz, entre los puntos kilométricos 5,7 y 5,9, y tendrá una longitud de 192 metros. La segunda estará situada en dirección a Bilbao, entre los kilómetros 5,8 y 5,9, y medirá 152 metros.

 

Las estructuras actuarán como barreras frente a la propagación del sonido generado por la circulación, reduciendo la exposición al ruido en los espacios próximos a la carretera.

 

La N-622 constituye una de las principales conexiones entre Vitoria-Gasteiz y Bilbao y soporta un tráfico importante de vehículos particulares y de transporte de mercancías. La proximidad de algunas zonas habitadas a la infraestructura hace que la circulación tenga consecuencias sobre la calidad acústica de su entorno. La instalación de pantallas permitirá limitar la transmisión directa del ruido hacia las áreas protegidas, aunque la reducción concreta que perciba cada vivienda dependerá de su ubicación, la topografía y las características de las barreras.

 

La última actuación del Plan de Acción contra el Ruido de Álava

Con las pantallas de Arangiz, la Diputación culminará las actuaciones contempladas en el vigente Plan de Acción contra el Ruido de Álava, desarrollado para reducir la exposición de la población al tráfico rodado en zonas próximas a carreteras de elevada circulación.

 

El programa incluye cuatro intervenciones distribuidas por distintas zonas del territorio. Tres de ellas ya están terminadas y la cuarta, correspondiente a Arangiz, comenzará en las próximas semanas.

 

  • Sarria, en Zuia: pantalla acústica en la N-622, finalizada.
  • Ametzaga de Zuia: pantalla acústica en la N-622, finalizada.
  • Ariñez, en Vitoria-Gasteiz: pantalla acústica en la N-102, finalizada.
  • Arangiz, en Vitoria-Gasteiz: dos pantallas acústicas en la N-622, pendientes de construcción.

 

La ejecución del conjunto de medidas habrá supuesto una inversión de casi 2,7 millones de euros, incluida la actuación adjudicada este martes. Según las estimaciones del Departamento de Infraestructuras Viarias y Movilidad, las barreras permitirán reducir de forma importante la exposición al ruido de cerca de 400 personas que viven o trabajan en las localidades beneficiarias.

 

El objetivo de estas infraestructuras es mejorar las condiciones de vida en localidades que, pese a encontrarse en entornos rurales, están expuestas al tráfico de carreteras de gran capacidad. La intervención sobre el ruido constituye, además, una medida de protección ambiental que no requiere alterar el trazado de las vías existentes.

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