PNV, PSE-EE y EH Bildu han alcanzado un acuerdo en torno al nuevo sistema de financiación de las vías de alta capacidad de Álava, dentro de la tramitación de la norma foral que regulará el pago por uso de la AP-68 cuando finalice la actual concesión.
El pacto introduce varios compromisos sobre el modelo presentado este jueves por la Diputación Foral de Álava: las nuevas tarifas se congelarán durante 2027 y 2028 y, durante ese periodo, los tres grupos trabajarán en un sistema integrado que permita avanzar hacia tarifas progresivas, límites máximos mensuales y criterios vinculados a la renta, según ha informado EH Bildu.
La norma comenzará a aplicarse el 11 de noviembre de 2026, cuando finalice la concesión de la AP-68. La propuesta presentada por el Gobierno foral establece para el tramo alavés una tarifa de 6 céntimos por kilómetro para vehículos ligeros, con una reducción aproximada del 70% respecto a los precios actuales. Recorrer todo el tramo alavés pasará de 11,20 a 3,35 euros.
Las tarifas de 2027 y 2028 no subirán
Una de las principales novedades del acuerdo es el compromiso de mantener durante dos años las tarifas con las que arrancará el nuevo sistema. EH Bildu considera esta fórmula transitoria y plantea aprovechar 2027 y 2028 para diseñar junto al resto de grupos un modelo de pago diferente.
Entre las posibilidades recogidas en el acuerdo, según la coalición, se encuentran tarifas progresivas en función del número de viajes mensuales, deducciones para desplazamientos de ida y vuelta realizados en menos de 24 horas y el establecimiento de un límite máximo mensual.
También se estudiará la posibilidad de introducir tarifas diferenciadas en función de la renta de las personas usuarias.
Bonificación del 70% para usuarios frecuentes en el tramo vizcaíno
El acuerdo contempla además extender a las personas usuarias frecuentes de Álava que viajen en vehículos ligeros una rebaja equivalente al 70% en el tramo vizcaíno de la AP-68. Esta medida ya había sido anunciada por el Gobierno foral al presentar el proyecto de norma. La Diputación plantea articularla mediante un nuevo sistema de bonificaciones.
EH Bildu defiende que este mecanismo sea temporal y que Álava y Bizkaia desarrollen posteriormente un sistema integrado, con un tratamiento específico para los desplazamientos de entrada y salida desde Aiaraldea.
Parte de los ingresos se destinará al transporte público
Otro de los compromisos anunciados por EH Bildu establece que el 3% de los ingresos obtenidos por Arabat, la sociedad pública encargada de gestionar y recaudar el canon de las vías de alta capacidad, se destine a transporte público e infraestructuras relacionadas con la movilidad sostenible.
Según EH Bildu, el nuevo acuerdo concreta ese destino mediante el citado porcentaje del 3%.
Ayudas al transporte y consulta sobre posibles trayectos gratuitos
El pacto incluye asimismo la creación de una línea de ayudas para el sector del transporte con domicilio fiscal en Álava. Los tres grupos plantean además realizar una consulta a la Comisión Europea para estudiar si sería legal establecer trayectos internos gratuitos para vehículos ligeros dentro del tramo alavés de la AP-68.
FOTOGRAFÍA: Txus Díez
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